Ｆ−４ＥＪ改　ファントムＩＩ

　ＲＦ−４Ｅ製作前に制作上のポイントをチェックするために
ＬＳのキットを大改造。

　主な改造個所は機首、コクピット、前脚タイヤ、主翼上面モールド、
機体下面の本体と主翼の段差、主翼端、尾翼上端、主タイヤ、エンジンノズル。
　逆に言えば、そのまんまのパーツは水平尾翼だけ。
　機体下のドロップタンクは新造。（その後ＲＦ−４Ｅへ流用）
　パネルラインはキットの倍くらい入れなおしている。　
　キャノピーは本体にエポパテを押し付けて型を新造。
　パイロットはＴＡＣ製１４４パイロットセットの物を使用。
　主翼上面はパネルラインをいっぺん全部埋める。
　タイヤ収納部のふくらみを本体方向へ１．５ミリ削りこんでからパネルラインを入れなおし。
　前タイヤと主タイヤ、増槽、エンジンノズルはＲＦ−４Ｅ用に製作した物を流用。
　タイヤやエンジンノズルなんかの丸いものを作るのは、
工具があると割と簡単で、
レジンの塊をリュ-ターにくくりつけてぐるぐる回しながら削る
「ドリルレース」という手法で作る。
　今は模型屋から安いリューターが出ているので
１本持っているとイロイロ便利。
　ただ、欠点は削りカスが部屋中に飛び散る事。
ご家族に怒られること必至。
　前脚カバーと背中のアンテナはアルミ缶から切り出し。
　他はプラ板プラ棒工作。
　デカールデータはＲＦ−４Ｅから流用。アルプスのプリンタで出力。
旧ＬＳのデカールは使用できないんだな。

　それはそうと、１４４メーカーのファントムＩＩＥ型の多くは
ＬＳのキットを下敷きにしている。（断言！）
　レベルもアカデミーもみんなそうである。（幾つかチェックしてないキットもあるが、まあ）
　２００６年になってようやく新金型のファントムが２種発売となった。（まあ食玩ではあるが。）
　この最新金型以前の物には
機体下面の胴体部と主翼にあるはずのない段差が存在する。
　ファントムの主翼は左右１体で製作されていて、胴体がその上に乗る形である。
　だから本来は裏っかわから見ても段差はないのだが、どうしたことか段差がある。
　まったく別金型の旧オオタキのＦ−４Ｂにも存在するのは不思議である。
　この段差は他にもタミヤ１／１００キットにも存在するが同様に理由は不明である。
　先日押入れから発掘されたリンドバーグ１／９４のF-4Dは胴体左右分割で
主翼が左右からのはめ込みの為に当然段差が存在する。

　話はさらにそれるが、このリンドバーグのD型、なんとも言えない出来で、
一応ファントムにしか見えないんだけれど、どことなくファントムに似ていない。
　どこかの国がファントムに似せて作ったパチもんといった感じだ。
　中国軍が拾ったB-29を元に採寸してコピーを作ったら
一回りでかいのが出来たような感じだろうか。
　それに１／９４ってのも謎。なんで１／９６じゃないんだろう。
　センチスケールでもインチスケールでもない。
　単に箱サイズなんだろうか？

　それはさておき、旧LSのこのキット、製作過程のどんな都合で
機体下面のこのラインを実機のラインどうりに収めきれなかったのか。
　たとえば１考察として、ハセガワ旧１／７２キットを参考にしたと仮定してみよう。
　ハセガワのファントムとしては２つ目にあたるこのキット。
　（１つ目はウルトラマンのプロップに使われたとかいうヤツ。）
　けっこうアバウトなキットで、今みたいなかっちりした感じがほとんど無い。
　当時最新鋭の機体であるから少ない資料の一つとして参考にしたとすると、
　下面のミサイル装着部のモールドが拡大解釈されて段差となったのではないか。
　どうしてこんなことになったのかを考えるのも、また楽しい。

　そんな事を考えていたら某１４４掲示板常連の関係者様ＨＰにてその理由が公開された。。
　謎は氷解した。
　ここからはその方のＨＰには直接リンクは張っていないので色々探してみていただきたい。
　でも、そしたらなんでアレには段差があるのかが今度は謎。
　
　今回の完成品のデカールは「三沢第８飛行隊」である。
　理由は実家の青森の部隊だから。

　一生懸命改造した旧ＬＳ→旧アリイ→現マイクロエースのキットだが
Ｆ−ＴｏｙｓとＪｗｉｎｇの新原型のＦ−４ＥＪ改の食玩がリリース。
　どちらも主翼下面の段差や主翼上面のパネルラインなどが改善され、
Ｆ−ｔｏｙｓにいたっては金型担当のプラッツからキット版も発売が予定されており、
ある意味役割を終えた感もある。
　それでも新金型の追加パーツ付きのキットがリリースされるなど
まだまだ現役なところはファントムらしい気がする。